3月2日，随着X8151次中欧班列从西安国际港站驶往德国杜伊斯堡，中欧班列（西安）2026年开行量已突破1000列，较去年提前19天实现此目标，开行量同比增长超30%，实现首季运输“开门红”。

　　今年以来，汽车出口成为班列运输的核心增长点，发往中亚、俄罗斯等地的整车及零配件运输量稳步攀升。同时，光伏组件、消费型锂电池、高端机械设备等高附加值产品占比持续提升，货源结构从单一品类、低附加值向多元高附加值优化，折射出我国外贸出口的强劲韧性。西安铁路局通过对接重点外贸企业，推行“一企一案”定制化服务，助力“中国智造”走向世界。

　　在运输时效与网络建设方面，中欧班列（西安）取得显著进展：

　　1.自去年11月以来，已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时刻表班列线路每周“六去三回”稳定运行，成为全国开行全程时刻表班列线路最多、密度最大的车站。这三条线路运输时效较普通班列提升约30%。

　　2.国际通道持续发力，2026年全国首趟跨里海中欧班列（西安）已于1月1日启程，目前该线路最快运输时间已压缩至11天。

　　3.国内集结网络日益完善，通过26条集结线路辐射长三角、大湾区及中西部主要货源地，并依托5个二级分拨站点使返程分拨成本降低10%以上，形成了“内陆集结、全球分拨”的高效物流网络。